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高雄市交通局昨(七)日為高雄市計程車全國首創的共乘服務,特別在雙十連假前夕於高鐵左營站外廣場舉辦「節能共乘,○元新北市三芝區影音交友搭乘」活動,三條路線共六十輛從高鐵左營站出發的共乘計程車,車資由高雄市政府招待!

局長陳勁甫表示,共乘服務是本市領先全台獨創「計程車四大創新服務」之一,不僅兼顧節能與環保,新竹縣峨眉鄉影音交友也為計程車找到不同的營運模式。南高雄共乘計畫串聯熱門觀光景點如義大世界、佛陀紀念館、義大醫院等,而北高雄共乘計畫則串聯月世界、興達港、大岡山風景區及空軍官校(軍史館)等。透過計程車共乘計畫,帶動都市周邊觀光產業發展,也組成計程車共乘聯盟,提升計程車服務品質。

高雄市計程車共乘服務車隊已成立手機共乘登記系統,想使用共乘機制的民眾可以透過共乘登記系統媒合揪團,不僅可以提高共乘機率,也可有效降低分攤車資,共乘網址:。目前由中華大車隊、台灣大車隊提供南高雄共乘服務,南岡山計程車管理委員會提供北高雄共乘,共乘計程車也貼有識別標誌,司機更穿著服務背心,乘客安全有保障。

交局表示,即起至三十一日,民眾只要拍下觀光計程車上證照,上傳至「轉動高雄青春夢」粉絲專頁活動貼文,將抽出三十位幸運兒,可獲限定版高雄景點鑰匙圈一組。

工商時報【彭禎伶╱台北報導】

金融科技(FinTech)成熱門議題,除了銀行科技化外,其實保險科技(InsurTech)也是全球新興投資標的,據統計2015年InsurTech新創公司資金即有新台幣800意元,國內不少大型保險公司也在鴨子划水,研究區塊鏈、智慧型合約、結合穿載裝置的保單等。

前全球人壽董事長劉先覺即積極投入InsurTech領域,自己已投資3家金融科技相關產業,正在洽談第四個標的,同時因為投資機會極多,劉先覺也打算找其他金融業者共同合作,尋找更多投資標的,劉先覺表示,依過去經驗,金融科技創業成功率為4%,雖然看似不高,但只要成功一家,市值都是上百億美元,獲利率極高。

同時因為金融科技(FinTech)已是全球潮流,MIT(麻省理工學院)今年也開辦首屆FinTech認證課程,有全球各國1000多位學生報名,劉先覺與20多歲的小兒子也一起去上課,為期4個月、要價2500美元的課程,要寫論文、口試、筆試,最後每5位學生一組練習創辦FinTech公司,並從創意、企劃、行銷、財務規劃,最後拍成2分鐘的介紹影片進行展演,創意最佳前幾組,MIT直接注資且協助申請智產權保護。

劉先覺除了投資金融科技外,也宣布開創「好險網」,以雙向互動式網路平台,鎖定全台30多萬保險業務員,提供網路「彈藥庫」,即協助業務員充實內涵及專業,這也是首位壽險公司董事長轉行創辦網路資訊平台,舊全球人壽班底如法務長劉靖姍亦成為好險網總經理。

(中央社記者康世人孟買17日專電)印度時報部落格網站近日刊登一篇評論指出,印度與台灣簽署航空服務協定及農業合作備忘錄是極有意義的發展,尤其簽署航空協定將提升印台的連結,提供戰略深度嘉惠雙方。

這篇由「印度時報」(Times of India)資深編輯高許(Rudroneel Ghosh)撰寫的評論文章指出,由於印度承認「中華人民共和國」北京政府,因而與在台北的中華民國(台灣)沒有正式外交關係。

但文章強調,台灣的政治演變與共產黨轄下的中國大陸截然不同,台灣有蓬勃的民主政治,許多政黨、公民社會團體和勇於發聲的活躍人士,因此雖然大陸的北京政府受世界多數國家承認,但大部分台灣年輕人視自己為台灣人而非中國人。

在這種情況下,文章指出,台灣的國際外交空間很小,參與國際論壇常需依北京所設條件,導致台灣出現兩種路線,一是國民黨代表的一派,認為應與大陸基於「九二共識」共同建立合作架構,擱置政治歧見及主權爭議。

文章說,另一派則是認為台灣前途應自行規劃,不應凡事皆由中共決定的民進黨,在黨主席蔡英文贏得大選擔任總統後,台灣以「新南向政策」尋求多元外交關係,並期盼在這個架構下提升與印度關係。

台印新簽署的航空服務協定和農業合作備忘錄,就是在上述背景下雙方提升關係的進展。

文章認為,這是提升印度與台灣連結的一大步,尤其是航空服務協定對加強雙邊民眾與商業聯繫,極具重要性。

這篇文章指出,雖然印度與台灣間相互瞭解仍有隔閡,對彼此瞭解不多,但要增加商務往來、加強互惠關係,這方面必須做一些改變。

文章強調,印度與台灣的關係可為新德里和台北提供戰略深度,對北京亦然,這正是為何印度與台灣新簽署的航空服務協定能嘉惠雙方。1050917

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